Parece que al final ha pasado lo que todos nos temíamos, y es que el mass damper de los R26 ha sido, finalmente prohibido, tras varias semanas (o meses) de pugnas, análisis, teorías, especulaciones y demás.

Con la eliminación de del "compensador de masas" (traducción libre que me saco de la manga), se espera que los coches de Renault pierdan hasta 0.3 segundos por vuelta, lo cuál beneficia a sus rivales. Entre los cuáles, Schumacher se ha mostrado muy satisfecho.

Veremos qué ocurre el domingo y si, al final, la diferencia es tan crítica como podría parecer.

Vía ABC.